Nella sua impostazione generale e in alcune scelte formali, l’opera è ispirata ad un precedente progetto di Isozaki  risalente al 1989, l'irrealizzato progetto di riqualifica per la stazione ferroviaria di JR Ueno, a Tokyo. In questo intervento sarebbe stata infatti prevista una torre di 300 metri, caratterizzata da dei piani smorzatori ogni 50 metri, da usare in casi di incendio o terremoto.

Proprio come nel caso della Torre Allianz, quattro grandi staffe di supporto avrebbero ancorato fronte e retro (entrambi dal profilo ondulato) al suolo tramite supporti dalla forma cubica.

Oltre all’inconfondibile ondulatura delle sue vetrate, la Torre Isozaki si distingue proprio per l'uso di quattro imponenti contrafforti tubolari in acciaio, lunghi circa 60 metri sul fronte e 40 metri sul retro.

Questa soluzione si è resa necessaria a seguito delle analisi tecniche effettuate in fase di progettazione, secondo cui lo spostamento complessivo verificabile al ultimo piano, in caso di forti venti, sarebbe stato pari a 1 metro, e pertanto eccessivamente elevato ed intollerabile da parte dei residenti. L'uso di questi contrafforti ha portato invece lo spostamento a ridursi a soli 20 cm.

Pompaggio di calcestruzzo in elevazione

La realizzazione di una Grande Opera di questa portata comporta necessariamente l’impiego di macchinari e tecnici altamente specializzati nel pompaggio di calcestruzzo in elevazione, che consenta quindi il conferimento di grandi quantità di materiale ad altezze altrimenti impossibili da raggiungere con i normali sistemi di pompaggio.